海盗经济学

落魄狭

沙特阿拉伯超级油轮天狼星日前被索马里海盗劫持，引起全球震惊。目前，海盗们已经开出两千五百万美元的赎金价码，限定月底前付款赎人赎船；沙特阿拉伯外交部长已严词拒绝。

　　但是一个星期下来，西方国家似乎找不到对策。俄罗斯曾提议要动用陆地部队入侵海盗根据地，但海盗目前已加固船上防御设施，增援十名武装海盗，警告西方不要妄想以武力夺回船员与油轮，否则将导致大灾难；言下之意将不惜炸掉这艘载运两百万桶原油的巨型船只。

　　这次“海上作业”无论是目标的吨位或是离岸的距离，都创下了纪录；通常海盗乘坐小艇从船后接近，他们的玻璃纤维船身，配上五十马力的山叶船用马达，速度可以高达卅五节，轻而易举就可以追上仅有十五节的超级油轮，但是续航力不足，必须搭配海盗母船。

　　目前船用导航雷达的设计是扫描前方与两侧，很难发现低角度接近的小艇；一旦追上目标，海盗会抛绳梯勾住船舷，只消六至十五分钟内，就可以登船制服船员。

　　过去船公司没有想过如何来预防。心态是：每年有两万艘船经过亚丁湾，被海盗攻击的可能性不到百分之一，“总不会这么倒霉吧”，所以疏于防范。

　　发生超级油轮被劫后，各船自危。除了绕行好望角，避开苏彝士运河之外，专家目前的防范建议包括：用消防水柱冲击小艇、用武器先警告后自卫、甲板使用卤素灯充分照明。当然最有效的还是军舰护航，可是各国海军都认为这是海岸巡防队或警察的任务，不愿意介入。

　　目前，只有要运载救援物资的船只，仍然冒险航行在索马里近海；上周末，就有五艘船编队航行，彼此间距五百公尺，好互相照应；此外，许多私人保全公司已经摩拳擦掌，购置炮艇，预备待价受雇为“海上保镳”。

　　长期内战的索马里已经二十年没有中央ZF，一度传出当地武装割据势力沙巴谴责劫船，认为于伊斯兰律法不合，更不应动到圣地宗主国沙特阿拉伯的头上，誓言要出兵平乱；也有目击者发现有所属民兵出现在目前扣留天狼星的港口，但是真正目的是要自己的一杯羹，毕竟两千五百万美元很够大家分的。

　　在全球经济萧条的时代，只有索马里海岸地带仍然欣欣向荣；这全拜海盗之赐，单单今年就可以有一亿五千万美元的收入。难怪在三年前，专家估计，只有五群团体，总数不超过一百人；由于生意兴隆，现在已经超过一千二百人加入讨生活。

　　许多由渔民“转业”的海盗，对自己的行径振振有词；指责过去许多有照、无照的渔船，包括台湾渔船在内，在索国海域滥捕鲔鱼，甚至乱倒废弃物，破坏生态资源；“我们只是执行海岸防卫任务，顺便收一点通行费”。

　　过去海盗的目标仅是渔船，但是胃口越来越大，散装货船、货柜轮，现在连油轮都敢劫，但是海盗一般不会伤害人质，还怕他们吃不惯，特别雇厨师料理西餐，就是希望人船无伤，尽快解决。

　　船东的付款常常也很爽快；大笔现款不是用直升机空投，就是用防水手提箱海递。专业的海盗们还准备点钞机，以查验现钞真伪。至于现钞移转洗钱，倒不是问题，从杜拜到奈罗比，都有商人愿意替海盗服务，收取“合理”费用。

　　当作业越来越庞大，标准商业模式也随之发展出来；外地商贾出资，购买武器船只，海盗们出人力。通常出资者获得净利两成，其余由海盗们朋分。

　　他们用这些钱买四轮传动车，盖石砌别墅，娶娇妻纳美妾，要嚼科卡叶，有人奉上，要赊借，没问题，等下次劫了船再还；而乡里则利益均沾，人人有能力买发电机，送小孩上回教学校。

　　过去一周半当中，已经有十二艘船被劫，这样努力拚经济，索马里乡亲还有什么抱怨的吗？

claudio728

偶也要当海盗，刺激，自由~