中国的民航机场的级别分类标准是怎么划分的？

落魄狭

为了合理地配备机场的人员和相应设施，以保障飞机安全、有序和正点起降，促进优质服务并提高经济效益和社会效益，必须给机场划分等级。可按不同要求来划分机场的等级：

1．飞行区等级

　　跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。ICAO规定，飞行区等级由第一要素代码（即根据飞机基准飞行场地长度而确定的代码，等级指标I）和第二要素代字（即根据飞机翼展和主起落架外轮间距而确定的代字，等级指标II）的基准代号划分。基准代号的意图是提供一个简单的方法，将有关机场特性的许多规范相互联系起来，为打算在该机场上运行的飞机提供一系列与之相适应的机场设施。即根据机场所需用起降机型的种类来确定跑道长度或所需道面强度。表7—1中的代码表示飞机基准飞行场地长度。它是指某型飞机以最大批准起飞质量，在海平面、标准大气条件（15℃、1个大气压）、无风、无坡度情况下起飞所需的最小飞行场地长度。飞行场地长度也表示在飞机中止起飞时所要求的跑道长度，因而也称为平衡跑道长度，飞行场地长度是对飞机的要求来说的，与机场跑道的实际距离没有直接的关系。表7-1中的代字应选择翼展或主起落架外轮外侧之间距两者中要求较高者。

表7—1　　　　飞行区基准代号表

第 一 要 素		第 二 要 素
代码	飞机基准飞行场地长度(m)	代字	翼 展(m)	主起落架外轮外侧之间距(m)
1 2 3 4	<800 ［800，1200） ［1200，1800) ≥1800	A B C D E	<15 ［15，24) ［24，36) ［36，52） ［52，65）	<4.5 ［4.5，6) ［6，9) ［9，14) ［9，14)

  目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，珠海三灶、厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州新白云、深圳宝安、武汉天河、郑州新郑、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、贵阳龙洞堡、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。

2．跑道导航设施等级

跑道导航设施等级按配置的导航设施能提供飞机以何种进近程序飞行来划分。

(1)非仪表跑道——供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V。

(2)仪表跑道——供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，可分为：

①非精密进近跑道——装备相应的目视助航设备和非目视助航设备的仪表跑道，能足以

对直接进近提供方向性引导，代字为NP。

②I类精密进近跑道——装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至60m和跑道视程低至800m时着陆的仪表跑道，代字为CATI。

③II类精密进近跑道——装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至30m和跑道视程低至400m时着陆的仪表跑道，代字为CATII。

④III类精密进近跑道——装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统的仪表跑道，可引导飞机直至跑道，并沿道面着陆及滑跑。根据对目视助航设备的需要程度又可分为三类，分别以CATIIIA、CATIIIB和CATIIIC为代字。

3．航站业务量规模等级

　
按照航站的年旅客吞吐量或货物(及邮件)运输吞吐量来划分机场等级。业务量的大小与

航站规模及其设施有关，也反映了机场繁忙程度及经济效益。表7-2为按航站业务量划分的

参考标准。若年旅客吞吐量与年货邮吞吐量不属于同一等级时，可按较高者定级。

表7—2　　　航站业务量规模分级标准表

航站业务量规模等级	年旅客吞吐量（万人）	年货邮吞吐量（kt）
小型 中小型 中型 大型 特大型	<10 ［10，50］ ［50，300］ ［300，1000） ≥1000	<2 ［2，12.5］ ［12.5，100］ ［100，500） ≥500

4．民航运输机场规划等级

以上三种划分等级的标准，是从不同的侧面反映了机场的状态：能接收机型的大小、保证飞行安全和航班正常率的导航设施的完善程度、客货运量的大小。

在综合上述三个标准的基础上，提出了一种按民航运输机场规划分级的方案，如表7-3所示。当三项等级不属于同一级别时，可根据机场的发展和当前的具体情况，确定机场规划等级。

表7-3　　　民航运输机场规划等级表

机场规划等级	飞行区等级	跑道导航设施等级	航站业务量规模等级
四级 三级 二级 一级 特级	3B、2C及以下 3C、3D 4C 4D、4E 4E及以上	V、NP NP、CATI CATI CATI、CATII CATII及以上	小型 中小型 中型 大型 特大型

5．机场的救援和消防等级

　救援和消防勤务主要是救护受伤人员。为了保障救援和消防，必须要有足够的手段。这

其中包括必要的器材（如灭火剂）、设备、车辆和设施（如应急通道)等。这些物质保障的配备是以该机场使用的飞机外形尺寸（飞机机身全长和最大机身宽度）为依据的。由此划分机场的救援和消防等级，可分为1～10级。外形尺寸越大，级别数越大。

落魄狭

全国民用机场一览表

机场名称	飞行区等级	起降机型	跑道					平行滑行道 长×宽×厚（米）
			PCN	标高（米）	号码	长×宽×厚（米）	端安全道（米）
北京首都国际机场	4E	B747	东108 西73	33.1	18R/36L 18L/36R	3200×50×0.38 3800×60×0.83	200×300 200×180	3315×43×0.38水泥砼4343×43×0.44水泥砼
天津滨海机场	4D	B767	50	3	16/34	3200×50×0.32	各：140	3200×23×0.32水泥砼
太原武宿机场	4D	B767	73	782	13/31	3200×45×0.38	各：100×180	2300×27×0.30水泥砼
呼和浩特白塔机场	4D	B767	39	1082	08/26	2900×45×0.29	各：200
海拉尔东山机场	4C	B737	34	660	09/27	2600×45×0.27	各：90
沈阳桃仙机场	4E	B747	62	60	06/24	3200×45×0.35	各：200×300
大连周水子机场	4E	B747	67	33	10/28	3300×45×0.37		3186×23×0.37水泥砼
哈尔滨太平机场	4D	B767	51	139	05/23	3200×45×0.33	各：200×300	3200×23×0.34水泥砼
佳木斯机场	3C	AN24	16	100	05/23	1500×30×0.24	各：60
齐齐哈尔机场	4C	MD82	43	145	17/35	2600×45×（0.28-0.30）	各：260	2140×14×0.25水泥砼
长春机场	4D	B707	49	231	06/24	2600×50×0.32	各：300	2300×18×0.32水泥砼
上海虹桥国际机场	4E	B747	74	3	36/18	3400×57.6×0.20	各：200	3139×23×0.20水泥砼
南京禄口机场	4E	B747	82	14.6	06/24	3600×45×0.40	各：200	3200×23×0.40水泥砼
杭州笕桥机场	4D	B767	67	6.12	07/25	3200×50×0.37	各：200	2650×18×0.30水泥砼
合肥骆岗机场	4D	B767	50	28	14/32	3000×50×0.32	各：200	2884×18×0.32水泥砼
厦门高崎国际机场	4E	B767	70	17.6	05/23	3400×45×0.30	西南：40　东北：100	2300×23×0.41水泥砼
福州长乐机场	4E	B747	81	14.2	03/21	3600×45×0.40	各：200×90	3600×23×0.40水泥砼
济南遥墙机场	4D	B767	52	23	01/19	3600×45×0.32	各：140	2600×18×0.32水泥砼
青岛流亭机场	4D	B767	52	10	17/35	2600×60×0.32	各：140	3388×23×0.24水泥砼
广州白云国际机场	4E	B747	63	11.5	03/21	3380×60×0.38	南：200　北：100	3400×23×0.41水泥砼
深圳黄田机场	4E	B747	72	3.7	15/33	3400×45×0.41	各：140	3400×23×0.38水泥砼
武汉天河机场	4E	B747	74		04/22	3400×45×0.38
长沙黄花机场	4D	B767	46	66	36/18	2600×45×0.30	各：150	2700×18×0.23水泥砼
南宁吴墟机场	4D	B767	49	128	05/23	2700×45×0.34		2800×23×0.38水泥砼
桂林两江机场	4D	B767	86	173	01/19	2800×23×0.38	各：200	3400×23×0.38水泥砼
三亚凤凰机场	4E	B747	78	28	08/26	3400×45×0.34	各：200
重庆江北机场	4E	B747	52	416	02/20	2800×45×0.32	南：200　北：300	3200×45×0.36水泥砼
成都双流机场	4E	B747	80	494	02/20	3600×60×0.31	各：200	3600×18×0.34水泥砼
西昌青山机场	4D	B74F	56	1558	18/36	3600×50×0.32	南：250×170	3400×30×0.36水泥砼
昆明巫家坝机场	4E	B747	63	1985	03/21	3400×45×0.36	各：200	913×23×0.36水泥砼
贵阳龙洞堡机场	4D	B767	71	1139	01/19	3200×45×0.36	各：200	3600×45×0.22水泥砼
拉萨贡嘎机场	4E	B747	52	3543	17/35	4000×45×0.36	各：200	3000×23×0.34水泥砼
西安咸阳机场	4E	B747	60	479	05/23	3000×45×0.34	西南：320 东南：300	3400×18×0.25水泥砼
兰州中川机场	4D	B757	34	1984	18/36	3400×45×（0.25-0.23）	各：200×130	3200×50×0.32水泥砼
乌鲁木齐地窝铺机场	4E	B747	74	647	07/25	3600×60×0.32	各：200
喀什机场	4E	TU5	74	1377	08/26	3200×30×0.36	各：140
和田机场	4D	TU5	29	1424	11/29	2800×50×0.25	各：400	2800×16×0.25水泥砼

　

机场名称	航站楼面积（平方米）	助航灯光	机场方位及距城市距离
北京首都国际机场	414480	I.II类，双向	距门真方位44度，22.4公里
天津滨海机场	20000	双向，I类	距火车站真方位95度，13.3公里
太原武宿机场	25800	双向I类	距五一广场真方位156度，13.8公里
呼和浩特白塔机场	19889	双向，I类	距火车站真方位90度，14.3公里
沈阳桃仙机场	16145	双向，I类 有中线灯	距火车站真方位154度，18.5公里
大连周水子机场	30844	双向，I类有中线灯	距火车站真方位305度，9.5公里
哈尔滨太平机场	67000	05简易，23 I类	距火车站真方位242度，33公里
上海虹桥国际机场	77000	36II类，18I类	距市中心真方位255度，13.5公里
上海浦东国际机场	277033	35II类，17II类	距人民广场真方位107度，32.3公里
厦门高崎国际机场	127000	05 I 类，有中线灯	距集美真方位143度，11公里
杭州笕桥机场	16567	双向，I类有中线灯	距市中心真方位37度，12公里
合肥骆岗机场	12000	双向，I类	距市中心真方位178度，9.6公里
南京禄口国际机场	92000	06II类，24 I类	距鼓楼广场真方位171度，35.8公里
广州白云国际机场	79342	03II类，21 I类	距市中心真方位11度，6公里
长沙黄花机场	7779	36 I类，18中光强有中线灯	距五一广场真方位91度，24.4公里
武汉天河机场	28087	21I类，04II类	距武汉长江大桥中心真方位344度，26公里
南宁吴墟机场	25885	05 I类，23简易	距市中水塔真方位214度，27.5公里
三亚凤凰国际机场	18000	08 I类，26中光强有中线灯	距市中心真方位298度，13.5公里
成都双流国际机场	17000	02II类，20I类	距市展览馆中心真方位230度，17公里
昆明巫家坝机场	21216	双向I类，有中线灯	距昆明百货大楼真方位145度，6.6公里
西昌青山机场	2000		距西昌城真方位219度，13公里
西安咸阳机场	25700	双向，I类	距西安市钟楼真方位320度，27公里
兰州中川机场	5600	双向，简易	距东方红广场真方位338度，74.5公里
乌鲁木齐地窝铺机场	20559	25II类，07I类有中线灯	距市人民广场真方位320度，16.8度
和田机场	1532		距市中心真方位210度，11.5公里
深圳黄田机场	37550	双向，II类	距市中心真方位293度，32.5公里
青岛流亭机场	10050	17I类，35简易，有中线灯	距市中心真方位12度，23公里
济南遥墙机场	10351	01I类，19简易，有中线灯	距济南市西门桥真方位39.5度，28.5公里
重庆江北机场	13321	双向，I类，有中线灯	距解放碑真方位18度，19公里
西双版纳嘎洒机场	2336	34I类16中光强	距景洪邮电大楼真方位41度，5公里
桂林两江机场	50305	双向I类有中线灯	距市真方位251度，26公里
福州长乐国际机场	137000	03II类，21I类	距市中心真方位112度，47.5公里