日本车难比德国车

落魄狭

为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人特别是德国人却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们做汽车的目的不一样。
       众所周知，车轻才能省油。德国人在减轻汽车重量的时候，想的是把钢板换成铝合金，这一下使成本高得吓人，而日本人为了让汽车变轻，直接把钢板换成八成厚度的，结果是既降低了成本有省了油，但是由此带来的安全问题可想而知。
另外，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，以及造汽车的目的不同，在汽车安全碰撞试验中，德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在事故中尽量把车的损失减少到最小；同时把驾驶室造得更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。而日本人想的是，为了节约成本，把驾驶室做得越薄越好，只要能保证比发动机室结实就行，这样就不至于直接把人撞死，虽然车辆百分之百报废，但安全碰撞试验能过关就行。
      有人说：“德国在中国卖的车也减了配置。”还有人说：“日本车卖到欧美的品质还是不错的。”这些话都是一个道理，我们还是来分析一下两国汽车在品质与质量上的区别。
很多人都说美女最多的国家是韩国，大街上到处都是。大家完全可以理解，因为有不少韩国女孩都整过容。再举个例子-香港电影。好莱坞越来越重视香港电影，但是，凡是大卖的香港电影百分之六十以上都能从好莱坞电影身上找到影子。可以说，没有香港电影并不会影响世界电影的发展，而没有好莱坞电影将引起世界电影的倒退。
    举这两个例子就是想说明质量和品质的差别。什么是质量好？韩国的美女就可以说是质量好。质量的好坏是外界的评价，是一些客观标准的达标。什么是品质好？品质好就是好莱坞电影。香港电影可以拍得比好莱坞电影更花哨、更有趣，但香港电影很大程度上只是好莱坞电影的亚洲演绎版，没有了好莱坞，我们直接失去的是想象力。
       品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命里的追求。韩国人的美容业再发达，也只能靠后天提高女性的质量，而不能从先天改善女性的品质。
     扯了这么多，回到汽车上来。同样的道理，日本人可以做到质量好，但还没有能力做到品质好。质量好不代表品质好。
        再举个相对专业点的例子：两种车都宣称有防抱死刹车系统，德国车通常是连带着电子制动力分配系统的，而日本车只在贵一些的车型上配备这两套系统，德国车的一般配置在日本车上竟成了炫耀的喙头。
        品质和质量的差别同样体现在对中国销售车型的减少配置上。日本人在中国销售的汽车减了配置，降了价格，看似物美价廉，其实是为了赚更多的钱。德国人减配置是因为中国人“病态地”喜欢日本车，比如本田雅阁、丰田佳美、新皇冠等。这些车目前在市场上卖得都很好，造成德国车必须也降低成本来和日本人拼价格，但减配置并不降低品质。
        德国人和日本人同时卖羽绒服，两百元一件，日本人把羽绒掏出来一半卖一百八，德国人为了和他拼价格，决定少做两个口袋也卖一百八。中国买主比较后说：德国的羽绒服又重又笨还少俩口袋，日本的又轻又漂亮，多这两个口袋多有用。于是就买了日本的羽绒服。这绝不是危言耸听，准备买车的朋友只要仔细对照一下德国车与日本车的减配明细，就可以发现品质和质量的差别。

claudio728

为什么在日本车迅速占领市场的时候