学生骑电动车上学到底可行不可行？

落魄狭

近日，福州屏东中学下发通知，明文规定严禁学生骑电动车上学，此举引来学生、家长的争议。
一些家离得远的学生表示很不方便。学校负责人表示，禁止学生骑电动车，主要是从安全角度考
虑。(10月30日《海峡都市报》)


　　学生骑电动车上学，而学校明令禁止，两者产生矛盾，必然引发争议。这是正常现象，但如
果能够透过现象看到其背后的本质，则能够从争议中获得诸多宝贵的信息。

　　学校为何要禁止学生骑电动车？学校说，主要是从安全角度考虑。禁止了电动车，意味着消
除了电动车所带来的安全隐患。但这不是惟一的原因，其它原因还在于电动车停放占用了学校的
空间，而学校提供不了这么多的空间；另外，电动车的管理也是个问题。站在学校的利益考虑，
学生骑电动车上学，没有益处，只有坏处。因此，是非禁不可。

　　学生骑电动车上学，是为了图方便。他们也可以坐公交车上学，但占用的时间太多，且不方
便。这使得许多学生选择了骑电动车上学。学校禁止了，势必给一部分学生带来极大的不便。

　　学校有权禁止学生骑电动车吗？根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条第二款规定，
“驾驶电动车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁”。如果学生已经年满16周岁，他们就可以骑
电动车，学校的规定难道可以超越法律规定吗？显然，学校是在滥用权力。但是，我们却不能因
此指责学校，毕竟学生的安全问题是个大事。

　　公说公有理，婆说婆有理。学生骑电动车上学，无论争议多长时间，恐怕也争不出个结果
来。禁有禁的理由，骑有骑的理由。学校不能因为自身的利益而剥夺学生的上学之便，当然，学
生也不可能无视学校的禁令而我行我素。这一切都需要有一个平衡点。在我看来，就是大力发展
公交。在城市公交还不够完善的当下，单方面的禁止学生骑电动车，只能给学生带来麻烦，而实
际操作中，可能还不能完全达到严格执行。学校不能停车，可以变通停在校外，只不过，带来了
更大的隐患，比如增加被偷窃的机率。

　　作为教师，笔者也赞成学生坐公交车上学，那样要安全得多，可是在公交还不是很发达的前
提下，学校只考试自己的利益而禁止学生骑电动车，也不是人性化的表现。

　　学校对于学生骑电动车上学不能一刀切，应该根据实际情况允许确实需要且已符合法律规定
的学生骑电动车上学，同时，呼唤城市的公交车能够得到大力发展。交通便捷的城市公交才会使
学生的安全有保证，而学校也不用再为学生骑什么车上学而担扰。

落魄狭

骑电动车上学很酷?学生成改装车主力军学校难监管

一名中学生骑电动车在海口第十一小学门口撞人后逃跑，此后不断有市民拨打本报热线，反映很多中学生不但骑车毛病多，而且所骑的电动车大多都经过改装。对此记者进行了调查。
　　记者走访骑电动车上学很流行
　　昨日上午11时30分，记者来到市九中门口，发现校门口停着20多辆电动车，很多车没有后视镜，有的还装上了音响，在旁边等客的摩的司机说：“这些车大多是九中学生的，停在这里的只是一部分，还有很多停在周围的停车场。”到了午休时间，校门口突然变得很拥挤，部分骑电动车的学生不停地按着刺耳的喇叭，从人群中快速穿梭而过，一位男同学骑车不但戴着耳机，后边还载着两个同学。
　　下午4时30分，一中旁的奶茶店外，穿着市一中校服的几位学生正坐在路边的电动车上聊天。据奶茶店老板介绍：“这些学生应该是翻墙出来的，一中的学生骑电动车的也不少，校门口的车基本都是他们的，东方广场后面的停车场更多。”在东方广场门口，一看车的阿姨说：“停在这里的都是一些女孩子的车，一般贪玩的男孩子都把车停在广场后面的停车场，因为那里看车到晚上11时多。”看车的阿姨还告诉记者，“有些男孩子开车很快，几个人骑车并排在马路上走，有时骑着车你追我赶，前几天就有两个骑车的学生在天桥下面摔倒了，幸好后面没有车。”
　　在东方广场后面的停车场里，记者看到满满地停着两排近百辆的电动车，门口的保安说：“大部分是学生的。”在一中门口的奶茶店里，一名正在喝茶的同学说：“一般初二初三的男生有车的多，有的家长不给买就自己偷偷地买辆二手车，反正买新车也要去改一下，二手车也无所谓。”一名坐在路边电动车上聊天的同学说：“现在谁还挤公交车上学呀，兄弟们都有车，不买一辆没面子。”
　　普通现象学生成改装车主力军
　　对市民反映学生改装电动车的问题，记者走访了多家电动车维修店，发现改装电动车一般都是加装电池，而改装电动车的基本都是学生。
　　“一般成年人除非是电动车电池坏了才来换个电池，来加装电池的一般是附近上学的学生。”据海师附近板桥路的一电动车修理店老板介绍，加装一个12V的电池才100多元，一般的学生都是在48V的基础上加装一个电池，有的学生要求加装两个电池，达到72V，这样的车速度快、跑得远，“72V的车估计时速能达到100公里。”该维修点老板说，“有的学生来都是加个音响或者把外壳弄得漂亮点，但有的学生主要是来加装电池，估计有的还飙车，确实有点危险。”
　　道客村一修理店的王师傅介绍，一般电动车的电机功率在800瓦到1200瓦之间，扩充后可以达到1800瓦以上，这就大大加快了轮子的转速。“通常改装的电动车都要换个轮胎，大尺寸的轮胎开起来比较稳，但是毕竟电动车轻，开得太快都飘起来了，很容易出事。”王师傅告诉记者，一般改装加个电池、换个控制器、换个轮胎，加起来也就400多元钱，但是很少有人改刹车系统，换轮胎也比较少。“反正来改装车的都是年轻人，看样子像是学生。”
　　业内人士改装电动车安全隐患多
　　改装电动车到底存在那些安全隐患?新华南路一品牌专卖店的工作人员告诉记者，哪一种车配备哪一种电池，厂家是做过严格测试的，如果换了一些主要部件如电池、电机，可能和其他的一些部件或系统不匹配，导致行车时发生故障，“特别是电动车的刹车系统本来就没有摩托车好，加上电动车车身较轻，车速超过60码，车身就会不受控制地摆动，有的加装到72V的车可以跑到90码以上，这是相当危险的。
　　相关部门法规相对滞后学生骑车难管
　　据悉，未满16周岁的人员是允许骑电动车的，但对于学生骑车，管理上难度较大，龙昆南路海师门口一执勤的协管员说：“也不可能看到学生骑车就叫他停下来查年龄。”交警支队法制宣传科相关负责人说：“当前正在酝酿行之有效的电动车管理标准和处罚制度，对于学生骑车的监管法规相对滞后，但对于改装电动车、骑电动车违章的情况，我们发现一起查处一起。”
　　对于市一中骑电动车上学很普遍的现象，该校胡主任说：“我校明文规定不能骑电动车上学，学校也不可能让学生骑电动车进校门，是否有学生把电动车停在校外，我还不是很清楚，但我们会加强这方面的安全教育。”